Недовольство авиакомпаний Индии по поводу новых правил управления усталостью кадра
Представители крупнейших авиакомпаний Индии, таких как IndiGo и Air India, выразили недовольство к запросу правительства о внедрении новых правил по управлению усталостью кабины. Эти правила могут оказать негативное влияние на рейсы и растущие перспективы операторов, как указано в письме, направленном Федерацией индийских авиакомпаний (FIA).
Недовольство со стороны FIA стало следствием ситуации, возникшей в декабре, когда IndiGo, крупнейшая авиакомпания страны, была вынуждена отменить около 4500 рейсов из-за неэффективного планирования в свете предстоящих изменений в управлении усталостью пилотов.
Предложенные правила, озвученные в октябре, предполагают увеличение минимального времени отдыха экипажа с 36 до 48 часов в неделю и расширение ограничений на ночную работу. Кроме того, в правилах предлагается, чтобы каждый бортпроводник получал отдельный номер в гостинице во время длительных остановок, что улучшает качество отдыха. Хотя такая мера не является обязательной по международным авиационным стандартам, она широко практикуется среди зарубежных авиакомпаний, несмотря на более высокие затраты.
В закрытом письме FIA отмечает, что требования к отдельным номерам могут привести к дополнительным проблемам на множестве внутренних и международных аэропортов, где гостиничный фонд может быть ограничен, что в свою очередь может вынуждать экипажи размещаться в удалённых или менее удобных отелях.
Согласно предложенным правилам, цель их внедрения заключается в «повышении безопасности операций». Однако FIA указывает на то, что новые правила по управлению усталостью «серьезно» ограничат долгосрочный рост авиакомпаний и снизят их конкурентоспособность на международном рынке.
Письмо было направлено в Генеральный департамент гражданской авиации Индии, однако регулятор и FIA, представляющая также авиакомпанию SpiceJet, не ответили на запросы.
Отсутствие четких сроков внедрения новых правил вызывает дополнительные беспокойства. В ответ на ухудшение ситуации последние данные показывают, что в Индии наблюдается рост авиационных перевозок, но при этом необходимо учитывать безопасность и стабильность перельотов.
Правительство Индии недавно инициировало обсуждение с участием авиационных чиновников для оценки безопасности на аэродромах и укрепления нормативных рамок в стране. Тем не менее, предстоящие изменения в правилах могут усложнить график работы экипажей и снизить предсказуемость расписания, что, согласно письму FIA, идет вразрез с действующими мировыми нормами, регулирующими управление усталостью у экипажей.
Итак, ситуация вокруг внедрения новых правил требует внимательного изучения и балансировки между необходимостью повышения безопасности и способностью авиаперевозчиков эффективно осуществлять свою деятельность на международной арене.